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山陰DCのその裏で… その2

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9月28日で山陰迂回貨物が終了、30日で企画されていた全ての臨時列車が運行終了し
また元の静かな山陰に戻ったなと誰もが感じていた10月初旬

台風24号の影響で再び山陽本線で土砂崩れが発生

そして10月7日、ヤツが帰ってきた!
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終わったと思った迂回貨物が10月6日より再び運行開始(正確には7日からですが)
山陽本線の土砂崩れが復旧するまでの5日間走りました

1日目はやっぱり宍道、夜勤の中日にコンデジ片手に下りの便をお出迎え

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2日目は来待~玉造温泉の複線カーブにて上りの便を撮影

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3日目は少し遠出して温泉津でまず上り列車を撮影
以前九州に行く途中で瑞風を撮影したのを思い出して来てみました

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下り列車は温泉津温泉の看板を入れて1枚

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4日目は下りを松江で撮影、この日はやくも1号の遅れの影響で約15分遅延となりました
上りは山口線の時点で2時間遅れ、結局米子を通過する頃には5時間遅れだったそうな…

最終日の5日目は仕事で行けなかったので4日目の撮影がラストショットとなりました
突然のおかわりでしたが大体撮りたいものは撮れたので心残りはありません

願わくばこれ以上何も起きませんように…もう台風はいいよマジで



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ほぼ貨物メインでウロウロしてましたが他にも色々撮ってはいます

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おろち号の片道出張は撮れるときは撮るようにしています
この車両もいよいよ…という話を聞きますがどうなるやら

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出雲支所に最後まで残っていたくろしお色のクロ380がついに廃車回送されました
反射板どこに付けるのかと思ったら…そこかよ!!

尚、10月13日の後藤総合車両所一般公開で展示されるらしいです



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9月の頭には18きっぷ使い切り目的で四国の徳島へ行っておりました
あいにくの雨でしたが楽しかったです

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タラコのヨンナナは普段から見てますが(ほぼ)原型車は貫禄が違いますね
こっちのやつはサイボーグみたいなもんだからなぁ…

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今回は高徳線、鳴門線、牟岐線、阿佐海岸鉄道に乗車

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噂のDMVも見てきました、北海道では失敗に終わりましたがはてさて…

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