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山陰DCのその裏で… その1

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8月29日から9月28日までの1ヶ月間、山陽本線の不通区間を迂回して
山陰本線(伯耆大山~益田)、山口線(益田~新山口)を貨物列車が走りました

山陰本線を経由しての貨物列車の運行は阪神大震災の時以来で23年ぶり
2014年に廃止された岡見貨物から数えても4年ぶり
おまけに愛知機関区のDD51が牽引するということで多くの注目を集めました

ちょうど日中に通過する区間の沿線に住んでいる身なので撮影に勤しんでおりました
撮った中からピンポイントでチョイスして載せてみました
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初日はやっぱり一番最寄りの宍道でしょう!ってことでいつものカーブでファーストショット

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「いやー、ホントに来たんだねぇ…」と感慨深かったのを思い出します

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仕事の都合もあったので荘原~直江の土手まで先回りしたところで撤収

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2日目はまず玉造温泉~来待の複線ストレートで撮影
曇りだったのでラッキー、晴れると午前中は逆光なんですよねここ…

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宍道を出たところのカーブでもう1発撮って撤収

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3日目、この日から北九州ターミナル発の上りの便も開始
EF64による次位無動力の送り込み輸送が最終日だったので無理を押して東山公園へ

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個人的にはこの3日目が一番面白かったかなと思います

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来待へ先回りしてフラフラになりながら撮影

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お尻に「毒」 は結局この日だけでした



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5日目は初めて出雲市以西に出撃しましたが…まぁすごい人でした
迂回貨物始まって初めての3連休ってこともあり県外からいっぱい来てましたね
この時はまだ「みんな頑張るなぁ」ぐらいの認識でしたが後半はだんだんシャレにならなく…

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6日目は知り合いの人と一緒に行動してました、宍道でやくもとツーショットでパチリ

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その後、小田~田儀のとある場所から撮影
えーっとですね、自分一人だったらまず行かないような場所でした 落ちたら死にます
おかげで良いのが撮れましたが

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上りの便を5日目と同じ場所から 前回は広角で海を入れて撮ったので今回は望遠で

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玉造温泉~来待の土手のところで撮ってこの日はお開き



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飛んで16日目、そういや玉造温泉で撮ってなかったなと駅のホームから下りを1枚

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続けて出雲の斐伊川橋梁へ移動して上りを撮影、ここも晴れると逆光なので曇りで良かった
遠征の人たちによる路上駐車の問題が表面化し始めたのもこの頃でしたね

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19日目は松江市内のオーバークロスから下りを狙ってみた コンデジでな!
こんな場所で撮ったバカは自分ぐらいだろう というイチオシです

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21日目、この日は廃車回送と試運転があったので貨物は片手間でした、下り荘原通過~

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ケツに旭カーボンのホッパーコンテナ、これもなかなか当たりの積荷でしたね

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上りは宍道発車直後を横から 駅のホームは撮影者で賑わってました
14日に終了時期が正式発表されたので人がだいぶ増えてきた頃です

まぁ米子~出雲市の区間は割と平和な方でしたが出雲市以西が目も当てられないことに…



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22日目 そういやDD51ばっかりでEF64撮ってねぇ!でも伯備線行くのメンドイ!
ということで米子駅で昼寝中のEF64を見に行きました
貨物ターミナルが伯耆大山に移転してからEF64が米子に来ることも無くなったので
こうやってまた構内でお昼寝中の姿を見れて懐かしかったですね

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24日目、だいぶ飽きてきたのでコンデジ片手に知り合いの人と駄弁りながらパシャパシャ
木次線の車両と合わせてジモッティな感じのを撮ってました

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26日目、撮影でよく訪れる荘原の駅舎が建て替えられるとのことだったので
終了が近づいてきた迂回貨物と一緒に絡めて撮ってみました



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27日目、いよいよ最後が近づいてきたので知り合いの人とガッツリ撮ろうみたいなノリで
早朝の伯備線からスタート、まずは黒坂~根雨でEF64牽引の迂回貨物を撮影

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先回りして安来~荒島のストレート

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東松江~松江の複線区間を跨線橋から
この区間はある条件が揃うと一時的に逆走になるので面白いです

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安来~米子の複線区間にて

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伯耆大山~岸本で再びEF64牽引、こっちの方が顔がキレイです

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29日目 クラブの集まりがあったのでその前に揖屋で撮影
残り2日ありましたが都合がつかず自分にとってはこれがラストショットとなりました

ありがとう迂回貨物、お疲れ様でした



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9月29日は山陰DCキャンペーンのトリである急行白兎が運転されました
しかし台風の影響で復路がウヤになり何とか運行された往路も終始土砂降りという始末
当初は餘部橋梁で撮影予定でしたが予定変更して豊岡まで足を延ばしました

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国鉄色同士の組み合わせはやっぱり良いもんです

開始早々豪雨にやられて迂回貨物が走って人が集まるという
思わぬ形になった山陰デスティネーションキャンペーンですが、これにて閉幕


…かと思いきや

続く
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