結局ほとんど書かなかった

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やっとこさ明日給料日です、撮影ブース復活の予定…

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だったんですが、撮影ブース自体を撤去してしまいました
正直なところ使用頻度ガタ落ちしてましたし、場所もかなり食うし
模型の写真撮りたいときはモジュールでも引っ張り出して撮ればいいかなと
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ライトダウン

部屋の蛍光灯と撮影ブースの照明がダブルでお亡くなりになってしまいました
とりあえず部屋の蛍光灯は無いと困るので買ってきましたが
撮影ブースの照明は後回しになるのでしばらく模型の写真は撮れそうにないです

…新しいの買ってこいよって? 金が無いんです

毎年の事ながら4月から5月にかけては車の保険と税金でスッカラカン
おまけに携帯の締め日が変更になった関係で2か月分の請求が来て今大ピンチ

しばらくは過去の撮影写真で持たせます

環状線を走り抜けて

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Bトレで大阪環状線のニューフェイス、323系が登

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とうとうライト部分がシール対応になりました、内側からではなく普通に表にペタリ
涙ぐましいコストカットの結果だとは思いますが、なら台車枠を成形色にしなよと…
その他細かい表記類は全てシール対応なので目立つものだけ貼りました

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よく似ている225系と 細かい違いがあるので金型は323系用に新規に起こされています

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フル編成には6セット必要ですが今回は2セットで編成組んで終了
商品の単価がかなり上がっているので以前のように複数買いも厳しくなってきました
それはそうと227系もお願いします、あっちは逆に先頭車の需要の方が高くなるかな



ホビーショーでKATOとTOMIXから大量に発表&予約開始されてもう何が何やら
Bトレはガルパン2号車+3号車のセットが出るみたいです、同スケールのみぽりん付きで

今年は控えめゴールデン

いつもは2泊3日で旅行にでも行くんですが、今年は祖父の法事があったのと
そもそも休みが3日と短かったのでプチお出かけしてきました

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GWでやくもの一部が9両編成で走っていたのは先日触れたとおりですが
この6号車と7号車の連結部分、通り抜け出来ないのは見れば分かりますけど
では実際に車内はどうなっているのか?ということで7日に乗車して確かめてきました

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撮り鉄日和

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ここずっと晴れの日が続いてるので模型製作の合間に撮影に出かけてました

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一畑の折り返しスーパーライナーになる電鉄出雲市行き普通
運用表では楯縫としまねっこのコンビのはずでしたが楯縫の代わりに5000系が登板
珍しく異種併結となりました、異種つっても両方とも種車は同じですが…

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GWでやくもが9連で走り始めています、今回も去年から恒例のPクロ9連

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増結ユニットは片方がサブ編成でクハ先頭、もう片方がノーマル編成でクモハ先頭です

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日が昇るのが早くなったので片道出張時のおろち号の回送も撮りやすくなりました

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…やっぱりここは傾くんですよね、最初はカメラが傾いちゃったかと思ったけど
よくよく見たら車両が傾いてら 綺麗なストレートなんだけどな
客車だけ傾いてるのでエアサス台車の影響かね?

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んで営業運転、連休入ってるので満員でした

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7000系の2編成目も運用入りして久しいですね、一畑で21m級の2連は大きく見えます